《最后的深夜禁忌未处理版》
午夜午后私语未删减资源 与此同时,目前的政策法规与技术的发展程度相比,仍亟需完善。“智能网联汽车发展得实在太快,所以我们的法律工作者、政策制定者通常很难及时回应这些风险。”黄金晶认为,汽车行业涉及到不特定第三人生命财产安全,而且还涉及到数据安全等公共利益。“对于涉及到公共利益的行业,社会需要更安全的技术和更科学的立法,这是我们和以前高新行业不一样的地方。” 如今,在乘用车领域,市面上越来越多的车辆已经具备了L2级辅助驾驶的能力,但向高级别辅助驾驶的迈进仍有诸多难题待解。而更高级别的智能驾驶,如L4级无人驾驶则开始在物流配送等一些特定场景和领域进行测试及应用。 “中国消费者对智能汽车的渴望程度和接受程度要远远超过海外。”芯驰科技副总裁陈蜀杰告诉中国新闻周刊,这为中国智能网联汽车的换道超车提供了历史机遇。